Molykote® G-2003 High Performance Grease
Syntetyczny (PAO) smar o szerokim zakresie temperatury pracy opracowany do długoterminowego smarowania łożysk ślizgowych, prowadnic kulkowych, przekładni zamkniętych i kół zębatych do aplikacji: plastik / metal, plastik / plastik pracy w umiarkowanie wysokich prędkościach i dużych obciążeniach.
Podstawowy skład produktu Dow Corning Molykote G-2003 to: polyalphaolefine (PAO) jako olej bazowy, zagęszczacz litowy, smary stałe jako dodatki ślizgowe (wypełniacze), inhibitory utleniania jako dodatki wzmacniające. Taki skład zapewnia wysoką wydajność w środowiskach wilgotnych, długą żywotność, kompatybilność z większością tworzyw sztucznych i elastomerów, zapobiega zjawisku stick-slip, małą odporność na ścinanie w niskich temperaturach, wysoką odporność na korozję i mróz oraz możliwość pracy w zakurzonym środowisku, a przede wszystkim charakteryzuje się niskim odparowaniem oleju i niskim współczynnikiem utleniania.
Molykote G-2003 jest powszechnie stosowany do okiennych podnośników samochodowych, dachów mechanicznych, regulatorów siedzeń, zamków kierownicy i systemów blokujących drzwi przesuwne.
Nakładanie smaru jest typowe dla smarów o konsystencji NLGI 2. Wyczyść punkty smarne mechanicznie lub chemicznie. Smarować za pomocą pędzla, szpachelki, pistoletu lub automatycznego urządzenia smarującego. Odpowiedni dla systemu centralnego smarowania. Nie należy mieszać produktu z innymi smarami.
Podstawowe dane produktu Molykote G 2003
| Norma | Treść | Jednostka | Wynik |
| CTM 0176B | Kolor | - | Beżowy |
| Skład; olej bazowy -polyalphaolefine (PAO), zagęszczacz -zagęszczacz litowy, dodatki ślizgowe (wypełniacze) ·- smary stałe, dodatki - inhibitory utleniania | |||
| - | Temperatura pracy | ° C. | -50do+140 |
| ISO 2137 | Penetracja robocza (60 cykli) | mm/10 | 265-295 |
| DIN 51818 | Klasa NLGI klasa | - | 2 |
| DIN 51 562 | Lepkość kinematyczna oleju bazowego w 40 ° C. | mm ² / s | 35 |
| ISO 2176 | Temperatura kroplenia | ° C | > 190 |
| ISO 2811 | Gęstość w temperaturze 20 ° C | g / cm 3 | 0.95 |
| ASTM D972 | Straty wskutek parowania (24 h, 100 ° C) | % | 0.1 |
| DIN 51817 | Wydzielanie oleju (168 g, 40 ° C) | % | 2.9 |
| DIN 51808 | Odporność na utlenianie, spadek ciśnienia 100h, 99 ° C | kPa | 10 |
| DIN 51807 | Odporność na wodę (3 g, 90 ° C) | 0 | |
| DIN 51802 | Stopień korozji (łożyska, woda destylowana) | - | 0 |
| DIN 51350,pt.4 | 4 Four-Ball Tester, obciążenie | N | 2200 |
| DIN 51350,pt.5 | Nośność (test Four Ball tarcia, 1450 obr/min/300 N / 1 h) | mm | 0.6 |
| DIN 51805 | Metoda Kesternich-ciśnienie wody w temperaturze -35 ° C. | bar | <0,45 |
| Test ASTM D147880 Niski moment temperatura -40 °C | |||
| Początkowy moment rozruchowy | Nm | 75x10-3 | |
| Moment po 20 minutach pracy | Nm | 60x10-3 | |
ASTM: Amerykańskie Stowarzyszenie Badań i Materiałów.
ISO: Międzynarodowa Organizacja Normalizacyjna.
DIN: German Standard Industrial.
Opakowania: 25 kg
Trwałość i magazynowanie: przy przechowywaniu w temperaturze od 0 do 40 °C, w oryginalnych, zamkniętych pojemnikach, ważność produktu wynosi 60 miesięcy od daty produkcji
Ograniczenia: produkt ten nie został przetestowany ani przedstawiony, jako odpowiedni dla zastosowania w medycynie lub farmaceutyce.
Tagi: smar do mechanizmów okien samochodu, smar do zamków mechanicznych, smar do drzwi przesuwnych, smar odporny na wypłukiwanie.
